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Paquetes Rally de Finlandia

Nombre Precio Comprar
Rally Experience 899 €

25 a 30 Julio

 

 

El precio incluye  :

  • 5 noches en cabaña compartida, habitaciones 3 / 4 pax.
  • Desayuno incluido
  • Pase de Acceso a Rally
  • Traslados IN OUT
  • Traslados a etapas especiales
  • Acompañamiento de Guia.

El precio no incluye :

  • Traslado si es desde Helsinki
  • SUPLEMENTO HAB. DOBLE (EN VEZ DE CUADRUPLE) – 200 €
  • Noches extras
Opcionales

Rally de Finlandia


La prueba se organiza siempre a finales de agosto, puesto que se asegura la ausencia de nieve y los días cuentan con más horas de luz.3

Se utilizan amplios caminos de gravilla muy fina, semejante a la tierra batida de las pistas de tenis.3 El trazado es muy lineal, siempre bordeando lagos y entre multitud de coníferas.3 Se compite a velocidades muy altas y destaca por sus grandes cambios de rasante y saltos,2 donde los automóviles pueden alcanzar hasta casi 10 metros de altura a más de 150 kilómetros por hora, por el peralte de sus curvas y la suavidad de la gravilla. Es uno de los más rallyes rápidos, con promedios de velocidad superiores a los 120 km/h. El récord lo posee Jari-Matti Latvala con un Volkswagen Polo R WRC en el año 2005, con una media de 125,4 km/h.

La prueba también es conocida como: la carrera de los mil yumps,4 dado que el piloto finlandés Timo Mäkinen que en su época se peleaba con la pronunciación de la j inglesa al pronunciar jump ("salto").

Es una de las pocas pruebas de rally donde los aficionados pagan una entrada3 para disfrutar de ella. Dias antes de la prueba adquieren un forfait en estaciones de servicio, así mismo existen taquillas en los accesos a los tramos como amplios aparcamientos para los vehículos de los espectadores.

Ouninpohja[editar]

Uno de los tramos más conocidos es el de Ouninpohja3 que se compite con continuos saltos, rasantes ciegos y curvas de alta velocidad. La velocidad promedio de estos tramos de gravilla ha superado los 130 km/h, de los más rápidos en la historia del rally. En 2003 el piloto estonio Markko Martin realizó un salto de 57 m de largo a una velocidad de 171 km/h. En 2005 Gigi Galli batió el récord al alcanzar los 58 metros.5 El récord del tramo lo tiene el francés Sébastien Ogier que logró en 2013 con el Volkswagen Polo R WRC un tiempo de 15:08.9 y una velocidad media de 130.7 km/h.6

  • 1.000 Lagos de Jyväskylä
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Carlos Sainz en el podio del año 2004. El español fue el primer no nórdico en ganar la prueba, en 1990 con Toyota. Didier Auriol (Lancia) fue el segundo en 1992. Los finlandeses creadores del formato actual de los rallies,2 fueron los primeros en organizarlos en pistas de tierra cerradas al tránsito rodado, concienciados por mejorar la seguridad vial y a sabiendas de que organizar pruebas en carreteras abiertas era una temeridad.2 De esta manera nacieron los primeros rallies cronometrados donde las autoridades permitían competir en pistas cerradas al tráfico a condición de que se respetara escrupulosamente las normas de tráfico durante los enlaces.7 El Rally Mil Lagos nació bajo esta fórmula, de manera que siempre fue una prueba de velocidad pura. A diferencia de las pruebas de la época en las que la regularidad y la experiencia contaba mucho, en la prueba finlandesa esto no servía de nada, puesto que la prueba la ganaba siempre el más rápido y el que más arriesgaba.7

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